Chemin de fer rhétique: optimisation de la demande sur l’une des lignes ferroviaires les plus prisées au monde

Cette page a été traduite automatiquement depuis l’allemand pour en faciliter l’accès. En cas de doute, nous vous recommandons de consulter la version originale (Consulter la version allemande de ce contenu.).

Les Chemins de fer rhétiques (RhB) (s’ouvre dans un nouvel onglet), mieux connus comme exploitant du Bernina Express, comptent parmi les entreprises ferroviaires suisses les plus emblématiques et jouissent d’une renommée internationale pour leurs lignes touristiques particulièrement attractives – notamment la ligne de la Bernina. Face à une demande croissante dans le trafic ferroviaire touristique, les RhB ont été confrontés à des goulots d’étranglement structurels et opérationnels.

Afin de mieux comprendre l’évolution des pics de demande sur la ligne de la Bernina et d’identifier des mesures efficaces pour soulager la capacité, notre équipe projet a accompagné les RhB avec une analyse détaillée et une approche de solution structurée.

Le défi

Une demande en hausse sur une ligne touristique très fréquentée

Le trafic ferroviaire le long de “la ligne de la Bernina” est essentiel pour les RhB ainsi que pour le tourisme international dans les Grisons. La combinaison du trafic pendulaire, de l’essor du tourisme de groupe, des pics saisonniers et des actions marketing entraînait régulièrement des goulots d’étranglement, notamment les jours dépassant 7 500 voyageurs.

Dans ce contexte, le défi consistait à développer des solutions pratiques, maîtrisables et économiquement viables. L’accent a été mis sur la régulation de la demande, une meilleure gestion des contingents de groupes et la garantie de la qualité de l’offre. Parallèlement, il fallait tenir compte des obstacles structurels tels que les organisations en silos, la complexité des processus opérationnels et l’absence de base de données consolidée.

À l’approche des Jeux olympiques d’hiver 2026, une solution pérenne et fondée sur les données était particulièrement cruciale.

L’approche

Analyse basée sur les données et collaboration interfonctionnelle

Dans un premier temps, l’équipe projet a analysé de manière systématique les goulots d’étranglement opérationnels et organisationnels le long de la ligne de la Bernina. Une analyse approfondie des données touristiques a joué un rôle central, regroupant, nettoyant et exploitant les données de réservation, de comptage et de production.

Cette analyse a révélé des schémas clairs dans les comportements de voyage, des fluctuations saisonnières et des points de surcharge spécifiques. Elle a servi de base factuelle pour prioriser les domaines d’action pertinents.

Des ateliers complémentaires ont été organisés avec le marché, la production et d’autres parties prenantes afin d’identifier les causes, les interactions opérationnelles et les leviers de pilotage réalistes. La combinaison des enseignements quantitatifs et qualitatifs a permis de poser des bases solides pour une gestion stratégique des capacités dans le trafic ferroviaire.

Notre solution et les résultats

Un portefeuille de mesures priorisées pour un allègement durable

Sur la base de l’analyse, un catalogue structuré de propositions a été élaboré sous forme de plan de solutions. Celui-ci comprend des mesures à court, moyen et long terme, clairement différenciées selon leur impact, leur faisabilité et leur effort organisationnel.

Parmi les mesures retenues figurent notamment l’utilisation de matériel roulant historique pour accroître la capacité, des trains supplémentaires et des doubles compositions dans le transport régional, l’introduction d’une obligation de réservation de siège ou de train, ainsi qu’une réduction ciblée des activités marketing les jours de forte affluence. Ces mesures ont été complétées par des concepts visant à renforcer l’orientation des clients sur place et à optimiser la maintenance.

La mise en œuvre du portefeuille de mesures incombe désormais aux RhB.

Perspectives
Une base pour le pilotage et l’assurance qualité futurs

Les RhB disposent aujourd’hui d’un portefeuille structuré de propositions pour soulager la ligne de la Bernina. La collaboration interdisciplinaire et l’approche systématique ont contribué à instaurer une nouvelle compréhension du pilotage, de la qualité et des logiques d’impact.

Les propositions élaborées constituent une base solide pour un développement autonome et pour relever les défis futurs – notamment en vue des Jeux olympiques d’hiver 2026.