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SNCF Connect & Tech, la tech company française au service des mobilités, engage une démarche RSE volontaire pour éclairer sa stratégie 2025–2030

  • Transition écologique et sociétale
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Mathilde LECOMPTE est Responsable RSE chez SNCF Connect & Tech  (ouvre dans un nouvel onglet) depuis 2023. Dans le cadre de sa prise de fonction, elle souhaité rapidement lancer deux exercices majeurs : une analyse de double matérialité et un bilan d’émission de gaz à effet de serre dans un cadre non règlementaire. Deux missions pour lesquelles elle a choisi de se faire accompagner par les équipes Sustainability de Wavestone pilotées par Benoit DURAND.

Retour en images sur cet accompagnement sur-mesure et qui met en avant une démarche volontaire pensée pour donner un cap clair et alimenter la feuille de route RSE 2025–2030 de SNCF Connect & Tech.

SNCF Connect & Tech, filiale privée de SNCF Voyageurs, est le leader du numérique et du e-commerce français dans le secteur des mobilités. Elle aime se décrire comme la tech company française au service des mobilités.

Sa mission est d’innover pour rendre les mobilités durables accessibles à tous et ainsi promouvoir un transport bas carbone. Pour y parvenir, l’entreprise tend à simplifier le quotidien des voyageurs avec l’agence de voyages et plateforme tout-en-un des mobilités SNCF Connect (ouvre dans un nouvel onglet) mais aussi à répondre aux enjeux clés des entreprises et des collectivités en tant qu’éditeur de solutions de mobilité et de fournisseur de services numériques avec sa marque Tesmo (ouvre dans un nouvel onglet).

Grâce à ces différentes expertises, SNCF Connect & Tech aide ses clients à bénéficier de parcours utilisateurs fluides, d’information en temps réel, et de services et solutions multimodales depuis le point de départ jusqu’à la destination.

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Mathilde, pouvez-vous nous expliquer en quelques mots le contexte dans lequel s’est inscrit cette double mission ?

SNCF Connect & Tech est une entreprise référente dans la tech et dans les mobilités durables qui a trois activités principales : l’une, très connue, SNCF Connect, mais aussi deux autres activités technologiques où l’on développe des solutions numériques dans le domaine des mobilités.
Quand je suis arrivée dans l’entreprise, l’objectif était assez clair. Il me fallait co-écrire la stratégie RSE de l’entreprise et donner un cap et un cadre commun à toute l’entreprise.

L’analyse de double matérialité est un exercice obligatoire dans le cadre de la CSRD ; mais chez SNCF Connect & Tech, nous n’étions pas directement soumis à la règlementation. Pour autant, l’exercice nous semblait très pertinent à mener parce qu’il permet à une entreprise de connaître les impacts qu’elle peut avoir sur la société et l’environnement.

La « double matérialité » est un concept central dans le domaine des reportings de durabilité et en particulier dans le cadre de la CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive), qui vise à élargir le regard porté sur la performance des entreprises en intégrant non seulement des enjeux financiers (la matérialité financière) mais également des enjeux liés aux impacts environnementaux et sociaux (la matérialité d’impact).

Nous avons également décidé de nous lancer dans le bilan carbone de manière simultanée puisque finalement les deux exercices se complètent l’un l’autre et permettent d’avoir une bonne connaissance de ses impacts en termes de CO2e. Le bilan carbone vient nourrir l’analyse de double matérialité. Pour nous, c’était vraiment une étape structurante pour connaître plus précisément quelles sont les différentes activités pour lesquelles on devait réduire nos émissions.

Mathilde Lecomte - SNCF Connect Tech

Wavestone s’imposait comme le plus à même de nous accompagner car présentant la meilleure expertise sur le domaine du numérique qui est notre cœur de métier.

Mathilde Lecompte

Comment s’est déroulé la mission ? A quels défis vous êtes-vous confrontés ?

Pour ces deux missions, nous avons rencontré quelques défis. L’analyse de double matérialité peut s’avérer difficile et l’enjeu est d’aller interroger différentes personnes dans l’entreprise : évidemment les membres du Comité de direction de l’entreprise, mais aussi des salariés, des partenaires externes et des fournisseurs pour qui la durabilité n’est pas le cœur de travail. Il est par conséquent clé de permettre à ces personnes de s’imprégner vraiment de sujets que jusque-là elles ne connaissaient pas pour être pleinement en mesure de les évaluer.

Finalement, nous avons été très agréablement surpris parce que tout le monde s’est prêté au jeu. La bonne volonté de tous les participants nous a permis d’avoir des résultats probants et précis. C’est aussi le fruit de l’accompagnement de Wavestone qui avait la maîtrise méthodologique de ces deux exercices que moi je n’avais pas encore eu l’occasion de développer dans mes précédents postes.

La collaboration s’est vraiment très bien passée. Cela a vraiment été très simple et très fluide de travailler ensemble, cela donnait l’impression de travailler avec des collègues.

Mathilde Lecompte

Considérez-vous cette double mission comme un plein succès ?

Personnellement, je suis assez fière de ces deux missions menées ensemble. Déjà parce que je considère qu’elles ont chacune été un succès en tant que tel, mais surtout parce qu’elles sont venues nourrir l’écriture de la feuille de route RSE pour l’année 2025. Elles ont même contribué à l’intégration d’objectifs RSE solides et opérationnels dans notre feuille de route à horizon 2030.

Très peu d’entreprises du numérique ont pris l’initiative de réaliser un exercice de double matérialité simplifiée dans un cadre non assujetti. L’intérêt de ce type d’exercice est pourtant réel pour la montée en compétences des parties prenantes (internes, mais aussi externes) sur les enjeux RSE contextualisés à ses activités numériques, et disposer de clés de priorisation de ces enjeux.

Quels sont vos prochains enjeux en matière de RSE ?

Le défi désormais pour SNCF Connect & Tech, c’est de réduire nos émissions de gaz à effet de serre en se fixant une ambition à horizon 2030 sur le climat. Et plus globalement d’intégrer pleinement la RSE de manière très opérationnelle, dans tous les métiers et à tous les niveaux de l’organisation. Une conduite du changement en profondeur est en effet nécessaire et pour cet exercice, nous avons de nouveau fait appel à Wavestone.

Vignette video SNCF Connect Tech

En résumé, une mission qui a mis en avant :

1. L’importance de construire un socle RSE robuste pour orienter la stratégie et sécuriser la conformité future

SNCF Connect & Tech a anticipé les exigences de la CSRD en menant simultanément une double matérialité et un bilan d’émission de gaz à effet de serre malgré l’absence d’obligation réglementaire. Résultat : une vision claire et objectivée des impacts ESG pour éclairer la prise de décision et structurer la feuille de route stratégique 2025–2030.

2. La mobilisation organisationnelle inédite, facilitée par l’expertise Wavestone

Les exercices ont permis d’embarquer l’ensemble de l’organisation – Comité de direction, équipes internes, partenaires et fournisseurs – sur des sujets parfois nouveaux. L’expertise méthodologique de Wavestone a permis d’accélérer la montée en compétence, de sécuriser les données et de produire des résultats fiables et actionnables.

3. Une dynamique opérationnelle durable pour décarboner et transformer

Cette mission a posé les bases d’une trajectoire RSE ambitieuse : mise sous contrôle et réduction des émissions, intégration opérationnelle de la RSE dans tous les métiers et conduite du changement à grande échelle.

  • Benoit Durand

    Senior Manager – France, Nantes

    Wavestone

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  • Mathilde Lecomte - SNCF Connect Tech

    Mathilde Lecompte

    Responsable RSE

    SNCF Connect & Tech

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