Mobilité flexible : 3 raisons pour lesquelles les fournisseurs de mobilité doivent s’adapter
Publié le 13 avril 2024
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La révolution en cours de la mobilité transforme profondément notre manière de nous déplacer. Cependant, une chose reste immuable : les gens continuent d’être mobiles, même si les raisons de leurs déplacements évoluent face aux nouvelles réalités du travail. Cela pose des défis majeurs à l’industrie : la mobilité doit désormais être durable, flexible, abordable, personnalisée, tout en restant économiquement viable pour les fournisseurs. Pour relever ce défi, l’industrie doit devenir plus adaptable. Voici trois raisons principales expliquant pourquoi il est urgent d’agir sur l’adaptabilité des acteurs de la mobilité.
Les certitudes d’hier s’effondrent
Le monde évolue, les environnements et les marchés deviennent plus volatils. Cela affecte des hypothèses fondamentales que nous tenions pour acquises, comme la ponctualité dans la production ou la disponibilité immédiate de biens de consommation courante, ainsi que la demande croissante et continue de mobilité. Les crises actuelles remettent en question ces certitudes.
Par exemple, les pénuries d’approvisionnement, notamment dans la production de microprocesseurs et d’autres composants clés, ont considérablement retardé la production de véhicules, y compris des autobus. Un problème qui perturbe sérieusement les plans des entreprises de transport.
Agir rapidement, une nécessité face à l’incertitude mondiale
Les crises récentes démontrent à quel point le monde peut changer rapidement. L’introduction en Allemagne du « ticket à 9 euros » à court terme durant l’été 2022 a fondamentalement modifié les exigences dans le secteur de la mobilité du jour au lendemain. Ce billet unique pour tous les transports locaux et régionaux, valable dans toutes les zones tarifaires et pour tous les opérateurs, était une réponse politique à la hausse du coût de la vie. Un concept similaire, le « Deutschlandticket », est également en préparation.
Historiquement, les transports locaux et régionaux étaient caractérisés par des structures tarifaires complexes et différentes. Mais cela ne signifie pas que cela doit rester ainsi.
Ces initiatives montrent également que les cycles d’innovation et de mise en œuvre deviennent de plus en plus courts. Bien que le ticket ait rencontré un grand succès en termes de demande, sa mise en place a également révélé que les entreprises n’étaient pas prêtes à faire face à un changement aussi soudain et à fort impact. Cela a entraîné d’importants défis techniques et organisationnels, ainsi que des tensions sur les infrastructures, comme l’ont montré certains points de congestion.
Malgré tout, les entreprises de transport ont relevé le défi avec succès : le ticket était disponible presque sans faille sur tous les canaux pertinents au moment de son lancement.
Mais à quel prix ? La mobilité doit devenir plus flexible, avec des capacités de personnel et de véhicules adaptables, ainsi qu’une infrastructure résiliente, tout en évitant d’épuiser les organisations.
Environ 52 millions de personnes ont voyagé avec le ticket à 9 euros de juin à août 2022.
Les attentes des usagers évoluent : l’offre doit s’adapter
La demande évolue actuellement plus rapidement que l’offre. Les voyageurs souhaitent davantage d’individualisation et de flexibilité. Dans l’esprit de la révolution de la mobilité, posséder une voiture ne peut plus être la seule réponse. Parallèlement, il existe toujours des fluctuations saisonnières ou contextuelles auxquelles les fournisseurs de mobilité doivent répondre. Cela s’applique non seulement aux services de transport en commun, mais également aux solutions de partage ou de mobilité à la demande. Tous ces services devraient être accessibles via des canaux numériques, comme des applications – une première étape cruciale vers une mobilité flexible.
Pour pouvoir augmenter les capacités en fonction des situations – par exemple, en déployant temporairement des navettes supplémentaires en période de forte affluence – ces offres doivent être intégrées intelligemment entre elles. Cela nécessite une prévision aussi précise que possible de la demande afin de réagir avec des moyens adaptés.
Trois leviers pour renforcer l’adaptabilité du secteur de la mobilité
Mobilité flexible : pourquoi l’adaptabilité est essentielle pour les fournisseurs de mobilité. Les défis auxquels fait face le secteur sont immenses, mais il existe trois leviers que les acteurs peuvent activer pour devenir plus flexibles :
Aujourd’hui, les transports publics reposent en grande partie sur des itinéraires et des horaires fixes. L’avantage : transporter simultanément un grand nombre de personnes de manière optimisée en termes d’espace. L’inconvénient : les capacités, horaires et trajets sont rigides. Cela pose un problème pour répondre aux pics temporaires de demande, car l’infrastructure, tout comme la disponibilité des conducteurs et des véhicules, est souvent à sa limite. Adopter une approche écosystémique permettrait davantage de flexibilité en adaptant les capacités existantes – qu’il s’agisse d’infrastructures ou de personnel – en fonction des besoins. Par exemple, un réseau de transport public collaborant avec des sociétés de bus ou des fournisseurs de navettes à la demande pourrait répondre relativement rapidement à une demande dynamique, même en cas de perturbations.
Les données permettent aux organisations de devenir plus flexibles, prédictives et adaptables. Les applications basées sur l’intelligence artificielle et l’intégration systématique des données peuvent accélérer les processus internes, offrir des services plus flexibles (prédiction de la demande) et rendre l’offre globale moins vulnérable aux perturbations (maintenance prédictive). La condition préalable est une capacité technique et une infrastructure IT capables de gérer de grands volumes de données, de les rendre disponibles et accessibles. Cela nécessite également que des collaborateurs – formés et compétents – sachent exploiter ces données.
Pour que les entreprises puissent réagir rapidement au changement, leurs services informatiques doivent disposer de modèles opérationnels souples et adaptables. Un modèle de fonctionnement dit « fluide » offre l’avantage d’une orientation client et processus et se concentre sur la valeur ajoutée de la fonction informatique pour le client final. En pensant d’emblée à l’ensemble du processus, du besoin du client à sa satisfaction, la chaîne de valeur de l’entreprise devient transparente et peut être soutenue de manière optimale par les collaborateurs de l’entreprise et par la technologie. L’objectif est de pouvoir adapter les technologies de l’information avec souplesse et rapidité à l’évolution de l’environnement commercial de l’entreprise afin de garantir un certain degré d’évolutivité.
Investir dans une mobilité réellement flexible : enjeux et solutions pour les entreprises du secteur
La mobilité telle que nous la connaissons est en train de changer fondamentalement. Ces profonds changements posent d’énormes défis aux fournisseurs de mobilité. Pour les maîtriser, une grande capacité d’adaptabilité et de flexibilité est nécessaire. Les changements auxquels le secteur doit répondre incluent les incertitudes des chaînes d’approvisionnement mondiales, les décisions politiques prises à court terme, ainsi que l’évolution rapide des attentes des usagers, qui réclament des offres flexibles et personnalisées.
Pour répondre efficacement à ces défis et s’adapter rapidement à une demande dynamique, les fournisseurs de mobilité devraient se concentrer sur trois axes :
- Développer une offre flexible en collaboration avec, par exemple, des compagnies de bus ou des fournisseurs de navettes à la demande.
- Mettre en place une organisation axée sur les données et une infrastructure IT flexible.
- Transformer l’organisation interne en passant d’une structure hiérarchique linéaire à une approche orientée processus.